
Compresseurs d'air à vis à deux étages ZLS40-2iC
Plus intelligent et plus convivial-
Technologie d'entraînement à fréquence variable (VSD) : réduit considérablement votre consommation d'énergie.Sur l'ensemble du cycle de vie d'un compresseur d'air, près de 80 % du coût d'utilisation est consacré aux factures d'électricité. Ce qui est plus grave, c'est que près de 30 à 40 % de l'énergie consommée dans la production industrielle est utilisée par les compresseurs d'air. Par conséquent, afin de réduire considérablement vos coûts énergétiques, Jaguar Air Compressors est fier de vous présenter la série de conversion de fréquence à aimant permanent pour compresseur d'air Jaguar VSD (Variable Speed Drive). La technologie de contrôle de conversion de fréquence VSD est appliquée avec succès dans le domaine des compresseurs d'air depuis de nombreuses années et a obtenu des applications réussies dans de nombreux domaines importants, apportant ainsi des contributions avancées à la conservation de l'énergie et à la protection de l'environnement. Bénéficiant de l'investissement technique à long terme -de Jaguar Air Compressors dans la technologie de contrôle de conversion de fréquence VSD, Jaguar est en mesure de fournir des compresseurs d'air à conversion de fréquence de type à vis - matures et fiables, vous offrant des solutions professionnelles d'économie d'énergie - !
Conversion de fréquence-intégrée et pilote dédié.Conception modulaire pour une maintenance et une expansion faciles. Communications série-Modbus, RS485 et RS232 intégrées, avec diverses méthodes de communication pour répondre aux multiples besoins des utilisateurs. Conception à longue-vie et détection de la durée de vie des composants clés. Le revêtement PCB améliore la tolérance environnementale. La conception professionnelle de dissipation thermique permet un fonctionnement à une température ambiante de 50 degrés. Il ajuste automatiquement la puissance nominale en fonction des conditions d'augmentation de température pour maintenir le fonctionnement continu et efficace de l'onduleur.
La conversion de fréquence à aimant permanent permet d'économiser jusqu'à 50 % d'énergie.La technologie de contrôle de fréquence variable VSD de la série de conversions de fréquence à aimant permanent de Jaguar s'aligne étroitement sur les demandes réelles d'utilisation de l'air. Il ajuste automatiquement le compresseur d'air pour effectuer une régulation de conversion de fréquence conformément aux exigences de pression d'air de l'utilisateur. En ajustant la vitesse du moteur, il contrôle le débit d'air généré par le compresseur d'air à vis, s'adaptant de manière entièrement automatique aux besoins réels en air de l'utilisateur pour économiser considérablement de l'énergie. C'est grâce à ce principe qu'environ 50 % des coûts énergétiques du compresseur d'air sont économisés.

1.Unité principale à double moteur-intégrée de quatrième-génération
2. Machine intégrée spéciale d'affichage et de contrôle IoT
3. Contrôle intelligent à double onduleur
4. Conduit d'air de refroidissement à sortie latérale-air-
5. Système de refroidissement par eau efficace et stable
Exposition d'images




Le plus grand avantage :Moteur à aimant permanent à rendement extrêmement élevé ;Moteur à aimant permanent avec une structure compacte ;Large plage de régulation de vitesse ;Ultra-faible bruit, silencieux et-économie d'énergie
Notre service
Depuis sa création en 1991, EAMI a toujours maintenu ses efforts en matière de développement technologique et d'innovation et continue d'augmenter ses investissements et sa recherche dans les domaines liés aux compresseurs d'air. EAMI possède plus de 70 brevets, plus de 80 types de profils de rotor à vis et un avantage technologique de base en matière d'économie d'énergie, de protection de l'environnement et d'autres aspects du compresseur d'air à vis. La série entière de machines à vis permanentes « JAGUAR » dépasse le premier niveau du niveau national d'efficacité énergétique et, surtout, maintient le premier niveau mondial d'efficacité énergétique dans les séries de compression à deux étages. Avec une forte capacité de recherche et développement, une équipe professionnelle bien-qualifiée, un équipement de test avancé et un système de gestion scientifique, plus de 800 équipes de distribution et de service JAGUAR, EAMI fournit non seulement un excellent ensemble complet de solutions de systèmes d'air comprimé, mais également une gamme complète de services professionnels et attentifs à tous les clients dans le monde.
FAQ
T1. Quelles récompenses votre produit a-t-il reçu ?
A1. Leader en matière d'efficacité énergétique avec une force primée-, se classant au premier rang de l'"Energy Efficiency Star" du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information pendant quatre années consécutives.
Q2.Dans quels aspects l'intelligence de votre produit se reflète-t-elle ?
A2.Machine spéciale intégrée d'affichage et de contrôle IoT pour les compresseurs d'air et programme de double entraînement spécifique à Jaguar-double-.
| Modèle | MPa | ZLS30-2iC | ZLS40-2iC | ZLS50-2iC | ZLS60-2iC | ZLS75-2iC | ZLS100-2iC | ZLS125-2iC |
| Déplacement d'air maximum/ pression de décharge (m³/min) |
0.7 | 4.7 | 6.4 | 7.5 | 9.6 | 12.6 | 17 | 20.3 |
| 0.8 | 4.4 | 5.9 | 7.1 | 9.2 | 11.9 | 15 | 19.3 | |
| 1 | 4 | 5.2 | 6.2 | 8.6 | 10.3 | 12.6 | 17.3 | |
| 1.25 | 3.6 | 4.6 | 5.5 | 7 | 8.6 | 11.5 | 15.3 | |
| Mode de fonctionnement du refroidisseur | Refroidissement par air/refroidissement par eau | |||||||
| Température de décharge | degré | Refroidissement par air Inférieur ou égal à la température ambiante +10 degrés, refroidissement par eau Inférieur ou égal à 40 degrés | ||||||
| Volume d'huile lubrifiante | L | 18 | 25 | 25 | 45 | 54 | 55 | 70 |
| Bruit | dB(A) | 63±2 | 64±2 | 64±2 | 65±2 | 70±3 | 71±2 | 73±3 |
| Moteur | Pouvoir | 22/30 | 30/40 | 37/50 | 45/60 | 55/75 | 75/100 | 90/125 |
| Mode de démarrage | Démarrage du VSD | |||||||
| Tension | 220 V/380 V/415 V 50 Hz/60 Hz | |||||||
| Dimension | Longueur | 1500 | 1760 | 1760 | 1850 | 1850 | 1900 | 2900 |
| Largeur | 1175 | 1250 | 1250 | 1380 | 1380 | 1400 | 1750 | |
| Hauteur | 1320 | 1480 | 1480 | 1600 | 1600 | 1700 | 1800 | |
| Poids | kilos | 660 | 800 | 950 | 1100 | 1300 | 1500 | 2500 |
| Diamètre de sortie d'air | pouce | 1-1/2" | 1-1/2" | 1-1/2" | 2" | 2" | 2" | DN65 |
| Eff.STD. | GB/T 19153-2019 Première Classe | |||||||
| Modèle | MPa | ZLS150-2iC | ZLS175-2iC | ZLS200-2iC | ZLS250-2iC | ZLS275-2iC | ZLS300-2iC | ZLS350-2iC |
| Déplacement d'air maximum/ pression de décharge (m³/min) |
0.7 | 24.2 | 29.1 | 36.3 | 41.2 | 45.9 | 48.6 | 56.1 |
| 0.8 | 23.2 | 27.7 | 33.6 | 38.9 | 42.5 | 47.2 | 54.1 | |
| 1 | 21 | 24.7 | 30.2 | 34.5 | 40.1 | 42.5 | 46.7 | |
| 1.25 | 17.3 | 22.1 | 28.1 | 32.1 | 38 | 40 | 43.5 | |
| Mode de fonctionnement du refroidisseur | Refroidissement par air/refroidissement par eau | |||||||
| Température de décharge | degré | Refroidissement par air Inférieur ou égal à la température ambiante +10 degrés, refroidissement par eau Inférieur ou égal à 40 degrés | ||||||
| Volume d'huile lubrifiante | L | 70 | 100 | 100 | 120 | 170 | 170 | 190 |
| Bruit | dB(A) | 74±3 | 74±3 | 75±3 | 79±3 | 79±3 | 80±3 | 80±3 |
| Moteur | Pouvoir | 110/150 | 132/175 | 160/200 | 185/250 | 200/275 | 220/300 | 250/350 |
| Mode de démarrage | Démarrage du VSD | |||||||
| Tension | 220 V/380 V/415 V 50 Hz/60 Hz | |||||||
| Dimension | Longueur | 2900 | 3300 | 3900 | 3900 | 4300 | 4300 | 4300 |
| Largeur | 1750 | 1900 | 2100 | 2100 | 2400 | 2400 | 2400 | |
| Hauteur | 1800 | 2050 | 2050 | 2050 | 2200 | 2200 | 2200 | |
| Poids | kilos | 2800 | 3650 | 4800 | 5400 | 6500 | 6500 | 6900 |
| Diamètre de sortie d'air | pouce | DN80 | DN100 | DN100 | DN100 | DN125 | DN125 | DN125 |
| Eff.STD. | GB/T 19153-2019 Première Classe | |||||||
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