Compresseurs d'air à vis à entraînement par courroie

Pourquoi nous choisir

En tant que type d'énergie principale largement utilisée dans divers domaines industriels, le compresseur d'air est utilisé dans les industries du textile, de la céramique, des machines, de la fabrication, de la métallurgie, des mines, de l'alimentation, de l'électricité, de la chimie et autres. Le compresseur d'air Jaguar s'engage à fournir des solutions d'air comprimé économes en énergie, de haute qualité et aux performances exceptionnelles pour ses clients du monde entier. Nous nous spécialisons dans la production de compresseurs d'air à vis à entraînement par courroie, de compresseurs à vis à entraînement par courroie, de compresseurs d'air à vis rotatifs triphasés, de compresseurs d'air à entraînement par courroie, de compresseurs d'air à gaz à entraînement par courroie, de compresseurs d'air à vis rotatifs à entraînement par courroie et d'autres compresseurs d'air à vis à entraînement par courroie.

Usine basée sur la technologie

Nous disposons d'une base de production de 140 000 m3 de mètres carrés à Xiamen en Chine, comprenant 3 immeubles de bureaux modernes, 1 centre technologique provincial, 1 centre national d'expérimentation de R&D.

Equipe professionelle

À l'heure actuelle, notre entreprise compte une grande équipe de 900+ employés, nous avons du talent et de l'expertise dédiés à fournir des résultats exceptionnels.

Équipement avancé

Nous disposons d'équipements de pointe tels que la rectifieuse SBN de haute précision, le centre d'usinage horizontal CNC DMG MORI importé, le centre de mesure allemand Zeiss CMM importé, la machine de découpe laser dynamique italienne Salvagnini importée pour produire et concevoir nos produits.

Assurance qualité

Nous avons obtenu la certification CE, la certification ASME, le système de gestion de la qualité ISO 9001, le système de gestion environnementale ISO 14001, le système de gestion de la santé et de la sécurité au travail ISO 45001 et la certification de gestion de la propriété intellectuelle GB/T 29409.

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Qu'est-ce que les compresseurs d'air à vis à entraînement par courroie

Les compresseurs d'air à entraînement par courroie utilisent une courroie qui relie la pompe à air au moteur. Cette courroie tourne lorsque le moteur fonctionne, faisant fonctionner la pompe à air du compresseur. Les dimensions de la poulie traversée par la courroie dans la pompe déterminent la pression et la vitesse que le compresseur d'air peut atteindre. Les modèles à entraînement par courroie, plus silencieux, conviennent généralement mieux aux environnements dans lesquels les émissions sonores doivent rester faibles, par exemple dans les environnements intérieurs ou les quartiers résidentiels. Les compresseurs à entraînement direct constituent souvent le bon choix pour les environnements difficiles car ils sont conçus pour résister à ces conditions. Si vous souhaitez connaître les spécifications et les prix des compresseurs d’air à vis à entraînement par courroie, veuillez nous contacter !

Quels sont les avantages des compresseurs d'air à vis à entraînement par courroie

Économie
La transmission par courroie est une solution simple et abordable. L'entretien est simple, avec des changements d'huile et de filtre nécessaires toutes les 500 à 1 heures d'utilisation régulière.

Durabilité
La transmission par courroie offre une excellente absorption des chocs et des vibrations. Il peut également protéger votre compresseur d'air contre une surcharge lorsque la courroie glisse sur une poulie.

Plus tranquille
Les modèles à entraînement par courroie, plus silencieux, conviennent généralement mieux aux environnements dans lesquels les émissions sonores doivent rester faibles, par exemple dans les environnements intérieurs ou les quartiers résidentiels.

Quel type de compresseurs d'air à vis à entraînement par courroie

01. Ouvrir la transmission par courroie

Il s’agit du type d’entraînement par courroie le plus simple dans lequel deux poulies ou plus sont reliées par une courroie enroulée autour d’elles. Lorsque la puissance est fournie à l’arbre d’entraînement, il fait tourner la poulie motrice. La courroie se déplace avec elle et fait tourner une ou plusieurs poulies entraînées.
Dans un entraînement par courroie ouverte, les deux poulies tournent dans le même sens. Avec une disposition de poulies horizontales, le côté tendu de la courroie est en bas et le côté détendu est en haut pour augmenter l'angle de contact de la courroie avec les poulies.

02. Entraînement par courroie croisée

Ce type d'entraînement est utilisé lorsque deux poulies doivent tourner dans des directions opposées ou nécessitent un angle d'enroulement plus grand pour le transfert de puissance. Dans un entraînement par courroie croisée (c'est-à-dire un entraînement par courroie torsadée ou fermée), après être passée par le haut de la poulie menée, la courroie entre en contact avec la poulie motrice par le bas. Ainsi, la forme de la courroie ressemble au chiffre 8. Entre les deux poulies, la courroie entre en contact avec elle-même et les frottements provoquent son usure. Ceci peut être atténué en plaçant les poulies à la distance maximale autorisée et en faisant fonctionner le système à des vitesses lentes. L'entraînement par courroie croisée peut transférer une plus grande puissance pour les mêmes dimensions de poulie et la même distance centrale, car l'angle de contact est plus élevé. Cependant, une ceinture plus longue est nécessaire, comme en témoigne son positionnement croisé.

03. Poulie à cône étagé

Ce type d'entraînement par courroie utilise une poulie menée à plusieurs diamètres. Comme la poulie ressemble à un cône étagé, elle est connue sous le nom d’entraînement de poulie à cône étagé. Cet entraînement est utilisé lorsque l’arbre mené doit tourner à différentes vitesses. La vitesse de l'arbre mené peut être augmentée ou diminuée en déplaçant la courroie vers un pas de diamètre plus petit ou plus grand sur la poulie respectivement. Les applications courantes pour ce type d'entraînement sont les tours et les perceuses. Une poulie à cône étagé permet d'utiliser le même moteur d'entraînement pour obtenir des vitesses de sortie différentes.

04. Poulie conique rapide et lâche

Comme son nom l’indique, cet entraînement se compose de deux poulies – une rapide et l’autre lâche. Ces deux poulies sont montées sur l'arbre mené. La poulie rapide est clavetée sur l'arbre mené afin qu'elle tourne à la même vitesse que l'arbre. La poulie libre est montée sans clavette afin qu'elle tourne librement par rapport à l'arbre. Cette poulie est incapable de transmettre la puissance. Pour maintenir la poulie lâche en place, une bague en bronze ou en fonte avec un collier à une extrémité est utilisée. Cela empêche tout mouvement axial. Le diamètre de la poulie libre est plus petit que celui de la poulie rapide pour laisser un peu de jeu à la courroie. Cet entraînement permet le démarrage et l'arrêt immédiats de l'arbre mené sans modifier la vitesse de l'arbre menant. Lorsque la puissance doit être transférée, la courroie est déplacée de la poulie libre vers la poulie rapide et lorsqu'elle doit être arrêtée, la courroie revient à la poulie libre. Les entraînements à poulie conique rapide et lâche sont utilisés dans les applications où un arbre de ligne alimente plusieurs arbres menés. Le passage à la poulie libre arrête la transmission de puissance sans avoir à arrêter l'arbre d'entraînement qui peut alimenter d'autres arbres en même temps.

05. Entraînement par poulie jockey

Les dimensions de la plus petite poulie déterminent la force maximale que le système d'entraînement par courroie peut transmettre. Mais que se passe-t-il si les deux poulies sont petites ? Des poulies plus petites conduisent à une zone de contact plus petite entre la surface de la courroie et la poulie. Si le diamètre de la poulie est trop petit pour un contact significatif avec la surface de la courroie, la capacité de transmission de puissance diminue. Alternativement, si les poulies doivent être très proches les unes des autres, l'angle d'enroulement autour de la plus petite poulie est réduit. Cela limite sa capacité de transmission de puissance. La solution dans les cas précités est d'utiliser une roue jockey ou une poulie folle. Dans les systèmes mécaniques, une roue jockey fait référence à un élément de machine qui dirige ou guide un autre élément. La poulie folle est placée du côté mou de la courroie. Ils améliorent les performances de la transmission par courroie car ils réduisent les vibrations en soutenant la courroie. Les poulies de renvoi peuvent augmenter l'angle d'enroulement des poulies plus petites, augmentant ainsi la surface entre la courroie d'entraînement et la poulie.

06. Entraînement par courroie quart de tour

La plupart des transmissions par courroie ne peuvent fonctionner qu'avec des arbres parallèles. Mais ce n’est peut-être pas toujours le cas. Dans les situations où les arbres rotatifs sont à angle droit, nous pouvons utiliser des entraînements par courroie quart de tour. Les entraînements par courroie quart de tour (alias entraînements par courroie à angle droit) ont une courroie qui fait le tour de deux arbres perpendiculaires après avoir effectué un quart de tour. Pour que la courroie reste en place, la largeur de la poulie doit être au moins 40 % plus large que la section transversale de la courroie. Dans certains cas, des guides ou des poulies folles sont utilisés pour favoriser un meilleur suivi de la courroie et éviter tout glissement.

07. Entraînement par courroie composée

Une application courante des entraînements par courroie consiste à réduire la vitesse de l'arbre. C'est en partie la raison pour laquelle la plupart des transmissions par courroie transfèrent le mouvement d'une poulie plus petite à une poulie plus grande. Mais parfois, le rapport de vitesse obtenu à partir d’un seul jeu de poulies peut ne pas suffire. Dans de tels cas, les concepteurs peuvent opter pour des entraînements par courroie composée car ils permettent d'obtenir des rapports de vitesse plus élevés. Un entraînement par courroie composée se compose de plus de deux arbres avec plusieurs poulies clavetées sur au moins l'un des arbres. La poulie motrice transfère la puissance d’un arbre à un autre via plusieurs arbres.

Conseils de sécurité pour l’installation de l’équipement et de l’espace de travail

La façon dont votre équipement et votre espace de travail sont configurés peut avoir un impact significatif sur la sécurité. Voici quelques conseils d’aménagement du compresseur d’air et de l’espace de travail à garder à l’esprit :

01/

Pressions nominales des composants :

Assurez-vous que tous les composants, y compris les tuyaux, les tuyaux et les raccords, sont conçus pour la pression maximale du compresseur d'air.

02/

Soupapes de décharge :

Les soupapes de décharge libèrent automatiquement l'air si la pression dans le réservoir devient trop élevée. Ces vannes sont des éléments de sécurité importants pour le réservoir du compresseur d'air, vous ne devez donc jamais tenter de les régler, de les contourner ou de les retirer.

03/

Vannes de vidange :

Si votre compresseur est équipé d'une vanne de vidange électrique, assurez-vous qu'elle se trouve à au moins un pied et demi au-dessus du sol. Les robinets de vidange électriques doivent être tenus à l’abri de l’humidité.
Vanne d'arrêt : La vanne d'arrêt doit toujours être visible et à portée de main lorsque vous travaillez avec de l'air comprimé.

04/

Protections pour pièces mobiles :

Assurez-vous que toutes les pièces mobiles, telles que les volants d’inertie, les courroies et les poulies, sont efficacement protégées.

05/

Circulation de l'air dans l'espace de travail :

L'air d'admission contient des polluants et du monoxyde de carbone qui peuvent être dangereux pour la santé. Pour ces raisons et d’autres, il est essentiel de maintenir votre espace de travail aéré à tout moment avec de l’air pur.

06/

Humidité de l'espace de travail :

Il est important d’éviter que l’humidité de votre espace de travail ne devienne trop élevée. Pour réduire l'humidité de l'air, essayez d'augmenter la circulation de l'air dans l'espace de travail, de faire fonctionner votre compresseur pendant de longues périodes, d'utiliser un réchauffeur de carter périphérique ou d'ajouter un sécheur à votre système d'air comprimé.

Cinq étapes pour entretenir la courroie du compresseur d'air

Astuce 1 : Retirez le protège-courroie
Le protège-courroie est destiné à la sécurité et il est important qu'il soit toujours fonctionnel afin que le compresseur soit fixé en toute sécurité. Il est maintenu en place par des vis et des boutons-pression, retirez donc soigneusement le protège-courroie en tournant et en séparant les boutons-pression. Rangez les vis en toute sécurité, afin de pouvoir les remettre en place une fois le nettoyage terminé.

Astuce 2 : Inspectez la courroie
Vous êtes censé vérifier visuellement toute cassure ou effilochage de la ceinture. Si vous constatez des signes de casse ou d'effilochage, agissez immédiatement. Si la courroie est endommagée, remplacez-la et sinon, passez à l'étape 4.

Astuce 3 : Retirer et remplacer la courroie
Desserrez les quatre boulons et maintenez le moteur en place, puis déplacez le moteur vers la pompe. Il doit être suffisamment lâche pour pouvoir être facilement retiré. Maintenant, remettez le moteur dans sa position afin que la tension de la courroie soit correcte, puis serrez les boulons du moteur. Enfin, remplacez les courroies.

Astuce 4 : Alignez la ceinture
Commencez par poser la règle contre le volant et réglez la poulie du moteur pour que la courroie soit parallèle à la règle. Utilisez maintenant un extracteur d'engrenage pour que la poulie soit sur l'arbre du moteur, en serrant la vis de réglage après avoir positionné la poulie. Ajustez la distance du moteur. en ajustant la position du moteur. Répétez si nécessaire en testant la tension.

Astuce 5 : Réattachez le protège-courroie
Remettez le protège-courroie sur l'appareil. Soit la pression exercée reviendra, soit remplacer les vis et les serrer. Veuillez noter que les compresseurs d'air produisent des tonnes de vibrations qui peuvent entraîner le desserrage des vis. Voici quelques-unes des étapes simples pour garantir que votre protège-courroie est opérationnel à tout moment. La ceinture étant recouverte, il y a de fortes chances que vous passiez à côté de la partie maintenance.

Éléments à prendre en compte lors du choix d'un compresseur d'air à entraînement direct ou à entraînement par courroie

Utilisation de l'air

Dans quelle mesure utiliserez-vous le compresseur ? L'utilisation est-elle continue ou y aura-t-il des démarrages et des arrêts fréquents ? Quels sont vos besoins maximaux en CFM ? Quelle quantité d’air utilisez-vous au total au cours d’un quart de travail ou d’une journée ? Quel PSI devez-vous maintenir à ce CFM ? Vos exigences en PSI et CFM sont-elles variables ?
Pour les applications à CFM élevé et une utilisation continue, un compresseur rotatif à vis à entraînement direct est presque toujours le bon choix. Les compresseurs d'air plus gros (50 HP et plus) ne sont généralement disponibles qu'en entraînement direct. Un compresseur à entraînement direct est plus durable et plus fiable, ce qui lui confère un avantage considérable pour un fonctionnement continu et des exigences élevées en matière de CFM.
D’un autre côté, si vos besoins en CFM sont plus modestes et que vous pensez que vous devrez peut-être modifier les valeurs PSI et CFM de votre compresseur à un moment donné dans le futur, un compresseur entraîné par courroie peut être fait pour vous.

Budget disponible

Lorsque vous évaluez les différences de coûts entre les compresseurs à entraînement direct et ceux à entraînement par courroie, vous devez prendre en compte deux facteurs : les coûts initiaux et les coûts sur toute la durée de vie.
Les compresseurs à entraînement par courroie sont généralement moins chers que les compresseurs à entraînement direct de puissance et de CFM comparables. Si vous essayez de limiter les dépenses en capital, cela peut être la voie à suivre.
Cependant, un compresseur à entraînement direct aura probablement des coûts de vie totaux inférieurs en raison de coûts de maintenance inférieurs et d'une durée de vie attendue plus longue. Si vous prenez soin de votre compresseur à entraînement direct, il est susceptible de fournir un service fiable pendant de nombreuses années.

Efficacité du compresseur d'air

Dans le domaine de l'efficacité, l'entraînement direct l'emporte haut la main. En effet, la puissance est transférée plus efficacement via le mécanisme d’entraînement qu’avec un système de courroie et de poulie. Même lorsqu'un compresseur à entraînement par courroie est parfaitement calibré, une certaine énergie est perdue à cause de la friction, de la chaleur et du « glissement de la courroie ». Une efficacité plus élevée se traduit par des coûts énergétiques inférieurs pour un compresseur à entraînement direct.

Environnement d'utilisation

Si votre compresseur doit fonctionner dans un environnement difficile, pensez à entraînement direct. Les courroies d'un compresseur entraîné par courroie sont très sensibles aux températures extrêmes et aux fluctuations ainsi qu'à l'exposition au sel ou aux produits chimiques corrosifs. Faire fonctionner un compresseur à entraînement par courroie à l'extérieur ou dans des conditions intérieures défavorables réduira la durée de vie de la courroie et entraînera davantage de temps d'arrêt et de maintenance. Une usure excessive réduira également la durée de vie globale de la machine. Le mécanisme plus simple d’un compresseur à entraînement direct résiste bien mieux aux conditions difficiles.

Entretien

En termes de temps et de fréquence de maintenance, l'entraînement direct gagne à nouveau. Un compresseur à entraînement direct ne nécessite pas autant d’entretien puisqu’il n’y a pas de courroies à inspecter et à changer. Cependant, gardez à l’esprit que lorsqu’un entretien est nécessaire pour un entraînement direct, il est susceptible d’être plus coûteux et nécessitera un service spécialisé.

Certifications

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Questions fréquemment posées

Q : Qu’est-ce qu’un compresseur d’air à vis ?

R : Un compresseur rotatif à vis est un type de compresseur d'air qui utilise deux vis rotatives (également appelées rotors) pour produire de l'air comprimé. Les compresseurs d'air rotatifs à vis sont propres, silencieux et plus efficaces que les autres types de compresseurs. Ils sont également extrêmement fiables, même lorsqu’ils sont utilisés en continu.

Q : Quelle est la fonction du compresseur d’air à vis ?

R : Le compresseur à vis emprisonne l'air entre deux rotors maillés, le volume d'air est ensuite réduit à mesure qu'il se déplace à travers les rotors. La réduction de volume donne lieu à de l'air comprimé qui est ensuite utilisé pour diverses applications.

Q : Les compresseurs à vis sont-ils meilleurs ?

R : Comparés à d'autres compresseurs, les compresseurs rotatifs à vis produisent moins de chaleur, ce qui contribue à la longévité du système. Ils utilisent également moins d'huile, ce qui signifie qu'il y a suffisamment d'huile pour que la chambre de compression refroidisse la machine, lubrifie les pièces mobiles, assure l'étanchéité et dissipe le bruit.

Q : Quelle est la différence entre un compresseur à vis et un compresseur d'air ?

R : Les compresseurs à vis utilisent deux vis hélicoïdales engrenées, tandis que les compresseurs d'air à piston utilisent des pistons entraînés par un vilebrequin. Une autre différence réside dans les pièces mobiles, car le compresseur à vis comporte deux pièces mobiles qui ne sont pas en contact, tandis que le compresseur à piston comporte de nombreuses pièces mobiles.

Q : Pourquoi est-il appelé compresseur à vis ?

R : Le compresseur rotatif à vis est un type de compresseur volumétrique dans lequel des vis rotatives sont utilisées pour comprimer l'air. Comparé à un compresseur à piston, le compresseur à vis comprime l'air en continu sans pulsation. Il présente un rendement élevé à pleine charge et un faible rendement en charge partielle.

Q : Pourquoi utilise-t-on un entraînement par courroie ?

R : Les entraînements par courroie et par chaîne peuvent être utilisés pour la transmission de la puissance mécanique entre deux arbres rotatifs. Les entraînements par courroie sont souvent moins chers que les engrenages équivalents et utiles pour transmettre la puissance entre des arbres largement séparés ou des entraînements non parallèles.

Q : Pourquoi la transmission par courroie est-elle meilleure ?

R : Les courroies nécessitent peu d'entretien et nécessitent moins de lubrification et de réglage que les chaînes, ce qui les rend plus pratiques pour les cyclistes. Durabilité : les ceintures sont conçues pour durer plus longtemps que les chaînes et sont moins susceptibles de s’étirer ou de s’user rapidement.

Q : Quel type de compresseur est le meilleur ?

R : Pour les applications à volume élevé (au-dessus de 6 000 CFM), un compresseur d'air centrifuge est le plus rentable. Pour les applications à faible volume (moins de 20 CFM), un compresseur alternatif est le meilleur choix. Pour tout le reste, les compresseurs à vis sont généralement les meilleurs.

Q : Quelle est la pression maximale du compresseur à vis ?

R : Les compresseurs rotatifs à vis sont généralement disponibles dans la gamme de 5 à 500 HP et peuvent produire des débits d'air supérieurs à 2 500 SCFM. Alors que la pression produite par un compresseur à vis à un étage est limitée à 250 PSIG, un compresseur à vis à deux étages peut fournir des pressions allant jusqu'à 600 PSIG.

Q : Quel est le meilleur compresseur à piston ou à vis ?

R : Un avantage évident des compresseurs d’air alternatifs par rapport aux compresseurs rotatifs à vis est leur capacité à fonctionner à des niveaux plus élevés. Ils fonctionnent mieux pour les travaux nécessitant des pressions supérieures à 150 psi. En raison de cette flexibilité d’utilisation dans des applications exigeantes, ils sont utilisés dans diverses industries.

Q : Quel est le meilleur compresseur à piston et à vis ?

R : Étant donné que les cycles de service des compresseurs à piston sont limités, ils sont idéaux pour les applications avec de faibles exigences de cycle de service et de faibles heures de fonctionnement quotidien. Les compresseurs à vis ont cependant des cycles de service longs. En fait, les vis sont conçues pour fonctionner à 100 %, toute la journée, tous les jours !

Q : Pourquoi l’entraînement par courroie n’est-il pas utilisé en cycle ?

R : Il existe un nombre limité de combinaisons de courroies et de pignons qui s'emboîtent. Sur les vélos à transmission par courroie, nous n'avons pas la même liberté pour choisir ces pièces, comme pour la chaîne. La longueur de la courroie est déterminée par la longueur de la base, la taille du plateau avant et la taille du pignon arrière.

Q : La transmission par courroie est-elle un mécanisme ?

R : Le mécanisme d'entraînement par courroie est un mécanisme de transmission de rotation pour la transmission de la force d'entraînement en rotation. Le mécanisme d'entraînement par courroie comprend, par exemple, une poulie motrice, une poulie menée et une courroie sans fin enroulée entre la poulie motrice et la poulie menée.

Q : Quelle est l’efficacité du système d’entraînement par courroie ?

R : Les courroies trapézoïdales atteignent une efficacité moyenne d’environ 92 % en raison du glissement. L'efficacité de l'installation est d'environ 97 %. Cependant, en fonctionnement, l'efficacité des courroies trapézoïdales conventionnelles diminue continuellement. Les courroies trapézoïdales mal entretenues fonctionnent bien en dessous de 90 %.

Q : Où les entraînements par courroie sont-ils utilisés ?

R : Les systèmes à courroie sont utilisés dans les convoyeurs à bande à grains, les scieries, les presses à imprimer, les presses à poinçonner, etc. Ils sont même utilisés dans les systèmes de ventilateurs d’extraction et les machines à laver. Ils sont le plus souvent utilisés lorsque les deux arbres (moteur et entraîné) sont très éloignés l'un de l'autre, comme dans un convoyeur à bande de céréales.

Q : L’entraînement par courroie est-il meilleur que l’entraînement par vis ?

R : Les ouvre-portes à entraînement par courroie sont une meilleure option si vous souhaitez le système d’ouverture le plus silencieux possible. Malheureusement, ils ne sont pas très puissants. Si vous avez des portes plus lourdes ou si vous êtes intéressé par des panneaux de porte en verre ou en bois, vous voudrez plutôt envisager l'ouvre-porte à vis.

Q : Quelle est la transmission par courroie la plus courante ?

R : Courroies trapézoïdales. Ce sont les types de transmissions par courroie les plus couramment utilisés. L'utilisation de courroies trapézoïdales à section trapézoïdale crée une action de coin sur les poulies pour augmenter la friction et améliorer la capacité de transfert de puissance de la courroie. Les charges lourdes nécessitent souvent des courroies jointes ou multiples.

Nous sommes reconnus comme l’un des principaux fabricants et fournisseurs de compresseurs d’air à vis à entraînement par courroie en Chine depuis 30 ans. Bienvenue pour acheter des compresseurs d'air à vis à entraînement par courroie de haute qualité à un prix compétitif auprès de notre usine. Pour plus d’informations, contactez-nous dès maintenant.