Compresseur à vis PM ES

ES-2i technologies de pointe de base

L'excellente cylindrée de la compression Jaguar à deux étages-

La série de compression à deux étapes ES-2i-diverse le processus de compression original à une seule étape-en deux processus de compression via un processus en série à deux-étapes. Une telle configuration de processus peut réduire le taux de compression de chaque processus de compression à une seule étape-, abaisser le taux de compression de chaque étape, réduire les fuites internes, améliorer l'efficacité volumétrique et ainsi augmenter efficacement le déplacement dans une large mesure. De plus, l'équipe technique de Jaguar propose des modèles-sur mesure en fonction des exigences de consommation et de pression d'air des entreprises. Il adopte le nouveau profil JAGUAR de troisième -génération, optimise le jeu du rotor et utilise de nouvelles combinaisons pour offrir une cylindrée de pointe.

Le principe de fonctionnement de la compression Jaguar en deux étapes-

Comme nous le savons grâce au principe de fonctionnement des compresseurs, la compression isotherme nécessite relativement moins de travail. La zone bleue dans la figure de gauche représente la puissance économisée par une compression à deux -étages par rapport à une compression à un-étage. On peut clairement voir que la compression en deux étapes-économise efficacement la puissance du compresseur d'air, rapprochant le compresseur d'air de la compression isotherme, qui est plus économe en énergie-avec moins de consommation de travail.

La puissance spécifique est près de 5 % supérieure à celle de la compression traditionnelle-à deux étages.

La conception à entraînement direct du moteur-élimine les pertes mécaniques d'entraînement, ce qui se traduit par une meilleure efficacité énergétique. Un algorithme d'entraînement dédié entièrement intelligent coordonne mieux l'efficacité de la transmission entre les deux têtes de machine. Le nouveau rapport de tête de machine offre une efficacité et des économies d'énergie supérieures par rapport à la compression traditionnelle. La nouvelle conception globale du système permet d'obtenir une efficacité et des économies d'énergie plus élevées.

Structure compacte - Excellente compression des têtes de vis doubles-

- Commande de variateur à double onduleur entièrement intelligente

- Système de refroidissement puissant

Avantages de la technologie de compression-à deux étapes

- 10% plus économe en énergie-que la compression ordinaire-à deux étages

- 30% plus économe en énergie-que la compression ordinaire-en un seul étage

- 50 % plus économe en énergie-que l'entraînement par courroie traditionnel

Moteur principal de quatrième-génération à haut-rendement

-Toute-nouvelle structure

Compression parallèle intégrée à deux étapes-, avec le matériau intégralement coulé et formé. La structure interne optimisée est plus raisonnable, réduisant les vibrations. Tous les circuits de gaz et de pétrole sont intégrés à l’intérieur, ce qui est élégant et réduit les fuites. Conception coaxiale intégrée, sans boîte de vitesses et moteur sans roulements, ne nécessitant donc aucun entretien, avec une efficacité de transmission de 100 %.

- Nouveau système de démarrage

L'injection d'huile multi-à petits trous-assure une meilleure atomisation de l'huile lubrifiante, permettant un échange thermique complet entre l'huile lubrifiante et l'air comprimé. Le film d'huile du rotor est plus uniforme, ce qui entraîne de meilleures performances d'étanchéité. Le système de refroidissement externe-entre les étages améliore l'effet de refroidissement de 32 % par rapport à la génération précédente.

-Conception de pipeline intégrée plus compacte-

Exposition d'images

Q&A

Q1 : Quelles sont les configurations globales de la série ES ?

A1 : Échangeur de chaleur à plaques-ailettes en aluminium, ventilateur à flux axial à haut-débit d'air, machine intégrée à commande d'affichage-, gamme complète équipée de tamis filtrants, soupape d'admission, filtre à air à haute-efficacité, entrée d'air élargie.

Q1 : Dans quelles industries cette machine est-elle principalement utilisée ?

A1 : Air d'instruments, industrie chimique, industrie textile, traitement mécanique, automatisation, fabrication automobile, moulage par injection, caoutchouc, métallurgie, ciment et autres industries.

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