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Compresseurs d'air à vis à deux étages ZLS30-2iC

Compresseurs d'air à vis à deux étages ZLS30-2iC

Nous possédons des technologies brevetées développées de manière indépendante et adoptons le profil de dent breveté Jaguar de troisième-nouvelle génération avec une conception de dent à haute-efficacité. Les rotors mâles et femelles sont fortement maillés, offrant une excellente étanchéité à l'air, un fonctionnement efficace et des performances fiables, atteignant le niveau avancé de l'industrie. L'ensemble de la série Jaguar ZLS-2iC utilise des moteurs à aimant permanent IE5 à fréquence variable à haut rendement-. Par rapport aux moteurs asynchrones conventionnels, les moteurs à fréquence variable à aimant permanent présentent les caractéristiques d'une efficacité énergétique ultra élevée, d'une structure compacte, d'un faible bruit, d'une petite taille et d'un poids léger, améliorant ainsi l'efficacité du moteur et rendant le fonctionnement du moteur très fiable. Avec une conception coaxiale intégrée, il n'y a pas de boîte de vitesses, et le moteur n'a pas de roulements et ne nécessite aucun entretien, atteignant une efficacité de transmission de 100 %. Le temps de réponse est aussi faible que 5 ms, soit une augmentation de 60 % par rapport au même type.
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Présentation du produit

 

Compression à deux étages Jaguar : excellente cylindrée

La série de compression à deux étapes ZLS-2iC-diverse le processus de compression original à une seule étape-en deux processus de compression via un processus en série à deux-étapes. Cette configuration de processus peut réduire le taux de compression de chaque processus de compression à une seule étape-, abaisser le taux de compression de chaque étape, réduire les fuites internes, améliorer l'efficacité volumétrique et ainsi augmenter efficacement et de manière significative le déplacement. De plus, l'équipe technique de Jaguar propose des modèles personnalisés en fonction des exigences de consommation et de pression d'air des entreprises. Adoptant le nouveau profil JAGUAR de troisième-génération, optimisant le jeu du rotor et utilisant de nouvelles combinaisons, il offre une cylindrée de pointe.

 

Entraînement entièrement intelligent de quatrième-génération

Machine intégrée spéciale d’affichage et de contrôle IoT pour les compresseurs d’air.Le nouveau processeur est bien plus efficace que les contrôleurs ordinaires, avec une vitesse beaucoup plus rapide. Il dispose d'un-module IoT intégré, permettant des mises à niveau IoT à tout moment. L'écran tactile agrandi de 7 pouces et les boutons physiques rendent le contrôle plus pratique. Avec 2 interfaces de communication, 4 entrées analogiques et 14 signaux de sortie numériques, il offre des fonctionnalités plus complètes. Intégré aux fonctions de contrôle PLC, il présente une forte extensibilité.
Programme de double transmission-spécifique à Jaguar.Après le démarrage du compresseur d'air de compression à deux étages ZLS-2iC-, la machine intégrée d'affichage et de commande émet une commande de démarrage. Grâce à un protocole de communication à haut débit, il assure une réponse rapide entre les deux étages et démarre simultanément les deux convertisseurs de fréquence intégrés. Une fois les convertisseurs de fréquence démarrés, le système de contrôle interne des convertisseurs de fréquence contrôle indépendamment les transmetteurs de pression de chaque étage, qui sont directement connectés aux convertisseurs de fréquence intégrés. Cela permet une lecture plus rapide de la pression et une réponse PID, garantissant une pression rapide et stable. Ils travaillent en coordination, démarrant et s’arrêtant simultanément. Si l’un des compresseurs d’air s’arrête ou présente un dysfonctionnement, l’autre s’arrêtera immédiatement en conséquence. Même si la ligne de communication est interrompue, le compresseur d'air intégré peut toujours effectuer une protection indépendante et s'arrêter pour une protection basée sur les valeurs surveillées par les capteurs.
 

Exposition d'images

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Le plus grand avantage :Moteur à aimant permanent à rendement extrêmement élevé ;Moteur à aimant permanent avec une structure compacte ;Large plage de régulation de vitesse ;Ultra-faible bruit, silencieux et-économie d'énergie

 

Notre service
Depuis sa création en 1991, EAMI a toujours maintenu ses efforts en matière de développement technologique et d'innovation et continue d'augmenter ses investissements et sa recherche dans les domaines liés aux compresseurs d'air. EAMI possède plus de 70 brevets, plus de 80 types de profils de rotor à vis et un avantage technologique de base en matière d'économie d'énergie, de protection de l'environnement et d'autres aspects du compresseur d'air à vis. La série entière de machines à vis permanentes « JAGUAR » dépasse le premier niveau du niveau national d'efficacité énergétique et, surtout, maintient le premier niveau mondial d'efficacité énergétique dans les séries de compression à deux étages. Avec une forte capacité de recherche et développement, une équipe professionnelle bien-qualifiée, un équipement de test avancé et un système de gestion scientifique, plus de 800 équipes de distribution et de service JAGUAR, EAMI fournit non seulement un excellent ensemble complet de solutions de systèmes d'air comprimé, mais également une gamme complète de services professionnels et attentifs à tous les clients dans le monde.

FAQ
T1. Quelles récompenses votre produit a-t-il reçu ?
A1. Leader en matière d'efficacité énergétique avec une force primée-, se classant au premier rang de l'"Energy Efficiency Star" du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information pendant quatre années consécutives.

 

Q2.Dans quels aspects l'intelligence de votre produit se reflète-t-elle ?

A2.Machine spéciale intégrée d'affichage et de contrôle IoT pour les compresseurs d'air et programme de double entraînement spécifique à Jaguar-double-.

 

 

Modèle MPa ZLS30-2iC ZLS40-2iC ZLS50-2iC ZLS60-2iC ZLS75-2iC ZLS100-2iC ZLS125-2iC
Déplacement d'air maximum/
pression de décharge
(m³/min)		 0.7 4.7 6.4 7.5 9.6 12.6 17 20.3
0.8 4.4 5.9 7.1 9.2 11.9 15 19.3
1 4 5.2 6.2 8.6 10.3 12.6 17.3
1.25 3.6 4.6 5.5 7 8.6 11.5 15.3
Mode de fonctionnement du refroidisseur Refroidissement par air/refroidissement par eau
Température de décharge degré Refroidissement par air Inférieur ou égal à la température ambiante +10 degrés, refroidissement par eau Inférieur ou égal à 40 degrés
Volume d'huile lubrifiante L 18 25 25 45 54 55 70
Bruit dB(A) 63±2 64±2 64±2 65±2 70±3 71±2 73±3
Moteur Pouvoir 22/30 30/40 37/50 45/60 55/75 75/100 90/125
Mode de démarrage Démarrage du VSD
Tension 220 V/380 V/415 V 50 Hz/60 Hz
Dimension Longueur 1500 1760 1760 1850 1850 1900 2900
Largeur 1175 1250 1250 1380 1380 1400 1750
Hauteur 1320 1480 1480 1600 1600 1700 1800
Poids kilos 660 800 950 1100 1300 1500 2500
Diamètre de sortie d'air pouce 1-1/2" 1-1/2" 1-1/2" 2" 2" 2" DN65
Eff.STD. GB/T 19153-2019 Première Classe
                 
Modèle MPa ZLS150-2iC ZLS175-2iC ZLS200-2iC ZLS250-2iC ZLS275-2iC ZLS300-2iC ZLS350-2iC
Déplacement d'air maximum/
pression de décharge
(m³/min)		 0.7 24.2 29.1 36.3 41.2 45.9 48.6 56.1
0.8 23.2 27.7 33.6 38.9 42.5 47.2 54.1
1 21 24.7 30.2 34.5 40.1 42.5 46.7
1.25 17.3 22.1 28.1 32.1 38 40 43.5
Mode de fonctionnement du refroidisseur Refroidissement par air/refroidissement par eau
Température de décharge degré Refroidissement par air Inférieur ou égal à la température ambiante +10 degrés, refroidissement par eau Inférieur ou égal à 40 degrés
Volume d'huile lubrifiante L 70 100 100 120 170 170 190
Bruit dB(A) 74±3 74±3 75±3 79±3 79±3 80±3 80±3
Moteur Pouvoir 110/150 132/175 160/200 185/250 200/275 220/300 250/350
Mode de démarrage Démarrage du VSD
Tension 220 V/380 V/415 V 50 Hz/60 Hz
Dimension Longueur 2900 3300 3900 3900 4300 4300 4300
Largeur 1750 1900 2100 2100 2400 2400 2400
Hauteur 1800 2050 2050 2050 2200 2200 2200
Poids kilos 2800 3650 4800 5400 6500 6500 6900
Diamètre de sortie d'air pouce DN80 DN100 DN100 DN100 DN125 DN125 DN125
Eff.STD. GB/T 19153-2019 Première Classe

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