
Compresseur d'air à vis PM VSD ZLS-75Hi+
- La technologie d'entraînement à vitesse variable (VSD) maintient une pression stable, évitant ainsi efficacement le gaspillage d'énergie pendant les processus de chargement et de déchargement. Il stabilise également la pression de charge dans la canalisation d'alimentation en air, contrôlant avec précision les fluctuations de pression à moins de 0,01 MPa.
- Grâce à la pression stable, la pression moyenne globale du système est réduite, la charge est en conséquence allégée et la consommation d'énergie est ainsi considérablement réduite. De plus, à mesure que la pression de service moyenne diminue, le risque de fuite dans la canalisation du système est également considérablement réduit.
- Lorsque le compresseur d'air VSD démarre, la phase de démarrage du moteur-n'impactera pas le réseau électrique, éliminant ainsi complètement la perte d'énergie causée par le courant de pointe lors du démarrage-des compresseurs d'air traditionnels.
- Ce compresseur d'air VSD peut fournir aux utilisateurs une plage de pression de 5 à 8 kg, tout en prenant en charge la personnalisation haute-pression. Il peut également concevoir spécialement l'onduleur et le moteur (par exemple en utilisant des roulements à haute -protection) pour garantir un fonctionnement sûr et stable pendant le contrôle du VSD.
Exposition d'images



Le plus grand avantage
1. Adopte une extrémité d'air à vis nouvellement optimisée, qui est plus grande en taille, plus faible en vitesse de rotation et plus efficace.
2. La partie air optimisée a une cylindrée 10 % supérieure à celle des compresseurs d'air de même puissance.
3. La conception du convertisseur à double fréquence maintient le système de refroidissement dans un état stable, garantissant qu'il peut toujours fonctionner de manière stable lorsque la température ambiante est élevée.
4. Technologie de contrôle à fréquence variable : réduit considérablement la consommation d'énergie, avec un taux d'économie d'énergie-jusqu'à 50 %. 5. Équipé d'un moteur IE4 ultra-efficace : l'efficacité du moteur est grandement améliorée, ce qui réduit considérablement les coûts et permet d'économiser les dépenses en électricité.
Notre service
Depuis sa création en 1991, EAMI a toujours maintenu ses efforts en matière de développement technologique et d'innovation et continue d'augmenter ses investissements et sa recherche dans les domaines liés aux compresseurs d'air. EAMI possède plus de 70 brevets, plus de 80 types de profils de rotor à vis et un avantage technologique de base en matière d'économie d'énergie, de protection de l'environnement et d'autres aspects du compresseur d'air à vis. La série entière de machines à vis permanentes « JAGUAR » dépasse le premier niveau du niveau national d'efficacité énergétique et, surtout, maintient le premier niveau mondial d'efficacité énergétique dans les séries de compression à deux étages. Avec une forte capacité de recherche et développement, une équipe professionnelle bien-qualifiée, un équipement de test avancé et un système de gestion scientifique, plus de 800 équipes de distribution et de service JAGUAR, EAMI fournit non seulement un excellent ensemble complet de solutions de systèmes d'air comprimé, mais également une gamme complète de services professionnels et attentifs à tous les clients dans le monde.
FAQ
T1. Quels sont les avantages de vos produits par rapport à ceux d’autres marques ?
A1. En tant qu'entreprise de haute-technologie, East Asia Machinery dispose d'une forte capacité de R&D. Au cours des 30 dernières années, East Asia Machinery s'est concentrée sur l'approfondissement de la réforme des produits et la promotion de l'innovation technologique des entreprises. Par conséquent, nos produits sont plus fiables, plus économes en énergie-, plus efficaces et plus innovants.
Q2.Quelles sont les caractéristiques de votre produit et en quoi est-il différent des autres produits ?
A2.Caractéristiques : Équipé d'un contrôleur et d'un convertisseur de pression constante : le contrôle de pression constante permet d'obtenir un effet d'économie d'énergie stable -, avec une économie d'énergie jusqu'à 50 % ; Le convertisseur peut faire en sorte que la vitesse du moteur atteigne une plage plus large.
| Paramètre | Unité | ZLS10Salut+ | ZLS15Salut+ | ZLS20Salut+ | ZLS30Salut+ | ZLS40Salut+ | ZLS50Salut+ | ZLS60Salut+ | ZLS75Salut+ |
| Déplacement d'air maximum/pression de refoulement (m³/min) | 0,6 MPa | 1.85 | 2.8 | 3.5 | 4.7 | 6.5 | 7.8 | 9.5 | 12.7 |
| 0,7 MPa | 1.73 | 2.6 | 3.3 | 4.4 | 6 | 7.3 | 8.8 | 11.9 | |
| 0,8 MPa | 1.6 | 2.4 | 3.0 | 4.2 | 5.6 | 6.8 | 8.2 | 11.0 | |
| 1,0 MPa | 1.3 | 1.9 | 2.6 | 3.6 | 5.1 | 5.9 | 7.2 | 9.6 | |
| 1,25 MPa | 1.1 | 1.5 | 2.1 | 3.1 | 4.2 | 5.1 | 6.4 | 8.0 | |
| 1,50 MPa | 0.85 | 1.3 | 1.7 | 2.7 | 3.7 | 4.5 | / | / | |
| Mode de fonctionnement du refroidisseur | Refroidissement par air / refroidissement par eau | ||||||||
| Température de décharge | degré | Refroidissement par air Inférieur ou égal à la température ambiante +10 degrés, refroidissement par eau Inférieur ou égal à 40 degrés | |||||||
| Volume d'huile lubrifiante | L | 11 | 11 | 12 | 12 | 22 | 22 | 25 | 48 |
| Bruit | dB(A) | 61±2 | 61±2 | 62±2 | 64±2 | 64±2 | 64±2 | 65±2 | 65±2 |
| Moteur - Puissance | kW/ch | 7.5/10 | 11/15 | 15/20 | 22/30 | 30/40 | 37/50 | 45/60 | 55/75 |
| Moteur - Mode de démarrage | Démarrage du VSD | ||||||||
| Moteur - Tension | 220V/380V/415V 50Hz/60Hz | ||||||||
| Dimension - Longueur | mm | 1050 | 1050 | 1050 | 1350 | 1470 | 1500 | 1550 | 1800 |
| Cote - Largeur | mm | 800 | 920 | 920 | 1000 | 1000 | 1050 | 1150 | 1250 |
| Dimension - Hauteur | mm | 1100 | 1150 | 1150 | 1290 | 1350 | 1400 | 1460 | 1480 |
| Poids | kilos | 348 | 368 | 458 | 575 | 640 | 828 | 1050 | 1190 |
| Diamètre de sortie d'air | pouce | 1" | 1-1/4" | 1-1/4" | 1-1/4" | 1-1/2" | 1-1/2" | 1-1/2" | 2" |
| Norme d'efficacité | GB/T 19153-2019 Première Classe | ||||||||
| Paramètre | Unité | ZLS100Hi+ | ZLS125Salut+ | ZLS150Salut+ | ZLS175Salut+ | ZLS200Hi+ | ZLS275Salut+ | ZLS350Hi+ | |
| Déplacement d'air maximum/pression de refoulement (m³/min) | 0,6 MPa | 16.8 | 20.37 | 25.6 | 28.0 | 34.8 | 41.8 | 48.6 | |
| 0,7 MPa | 15.6 | 19.0 | 23.8 | 26.8 | 32.4 | 38.9 | 45.2 | ||
| 0,8 MPa | 14.49 | 17.6 | 22.1 | 24.9 | 30.1 | 36.17 | 42.3 | ||
| 1,0 MPa | 12.6 | 14.1 | 20.6 | 23.2 | 26.8 | 32.4 | 38.4 | ||
| 1,25 MPa | 10.9 | 12.8 | 16.8 | 19.3 | 21.8 | 27.6 | 34.3 | ||
| 1,50 MPa | / | / | / | / | / | / | / | ||
| Mode de fonctionnement du refroidisseur | Refroidissement par air / refroidissement par eau | ||||||||
| Température de décharge | degré | Refroidissement par air Inférieur ou égal à la température ambiante +10 degrés, refroidissement par eau Inférieur ou égal à 40 degrés | |||||||
| Volume d'huile lubrifiante | L | 53 | 60 | 70 | 94 | 94 | 150 | 185 | |
| Bruit | dB(A) | 66±2 | 66±2 | 67±2 | 67±2 | 70±2 | 80±2 | 82±2 | |
| Moteur - Puissance | kW/ch | 75/100 | 90/125 | 110/150 | 132/175 | 160/200 | 200/275 | 250/350 | |
| Moteur - Mode de démarrage | Démarrage du VSD | ||||||||
| Moteur - Tension | 220V/380V/415V 50Hz/60Hz | ||||||||
| Dimension - Longueur | mm | 1950 | 1900 | 2590 | 3100 | 3100 | 3600 | 3950 | |
| Cote - Largeur | mm | 1400 | 1450 | 1750 | 1900 | 1900 | 2100 | 2300 | |
| Dimension - Hauteur | mm | 1600 | 1630 | 1920 | 2050 | 2050 | 2050 | 2200 | |
| Poids | kilos | 1300 | 1500 | 2400 | 3500 | 3700 | 6500 | 7900 | |
| Diamètre de sortie d'air | pouce | 2" | 2" | DN65 | DN80 | DN80 | DN100 | DN100 | |
| Norme d'efficacité | GB/T 19153-2019 Première Classe | ||||||||
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