Dix conseils pour vous aider à résoudre le problème de la teneur élevée en huile dans l'air comprimé du compresseur d'air à vis d'injection d'huile
La teneur élevée en huile dans l'air comprimé du compresseur d'air à vis se réfère à la fuite d'huile. Il existe de nombreuses raisons de fuite d'huile qui font mal à la tête aux utilisateurs. Ici, nous aimerions partager avec vous les raisons et les méthodes de traitement:
1. Surinjection d'huile moteur. Le niveau de liquide dépasse la limite supérieure et aggrave l'effet de séparation initial des barils de pétrole. La teneur en huile de l'air comprimé qui passe à travers le noyau d'huile augmente, ce qui dépasse le volume d'élimination de la teneur en huile et le volume de retour d'huile du tuyau de retour d'huile, ce qui augmente la teneur en huile.
Méthode de manipulation: Arrêtez et vérifiez la hauteur du niveau de liquide et assurez-vous que la hauteur du niveau de liquide inférieur se situe entre les repères d'échelle supérieur et inférieur dans la condition d'arrêt.
2. L'huile moteur est pauvre. Les performances de démoussage sont médiocres car de nombreuses mousses pénètrent dans le noyau de séparation d'huile, ce qui augmente la teneur en huile.
Méthode de manipulation: Remplacez l'huile moteur et utilisez l'huile moteur fabriquée par Jaguar.
3. Utilisez différentes qualités d'huile moteur que l'huile détériore ou gomme, ce qui fait que le noyau de séparation d'huile se bloque et se déforme de sorte que l'huile comprimée avec l'huile se décharge directement.
Méthode de manipulation: Remplacez le noyau de séparation d'huile et l'huile moteur. Nettoyez le passage d'huile et utilisez les consommables et l'huile moteur fabriqués par Jaguar.
4. Faible fréquence d'utilisation, la température de refoulement est ajustée et le débit de l'eau de refroidissement dans la machine de refroidissement par eau est trop important pour que la température de refoulement soit inférieure à la température du point de rosée sous pression. En conséquence, la vapeur d'eau saturée après compression de l'air se condense en eau liquide et précipite hors de l'huile, le niveau de liquide monte et le pétrole se répand. Après une longue période, cela peut rendre la partie interne rouillée et le roulement du rotor peut s'user gravement en raison du manque de lubrification et même de la ferraille.
Méthodes de manipulation: ① Pendant la phase initiale où il n'y a qu'une petite quantité d'eau condensée dans les barils de pétrole, vidangez directement l'eau condensée et ajustez la température de refoulement. ②S'il y a beaucoup d'eau, la séparation d'huile, le filtre à huile et l'huile moteur doivent être remplacés en même temps. ③ Si le rotor est rouillé et qu'il y a un son et des vibrations anormaux, le casque doit être réparé. Attention: comme la température du point de rosée sous pression changera avec la pression de refoulement et la température et l'humidité atmosphériques, qui sont configurées avant la livraison, il est donc recommandé de consulter les techniciens du service après-vente de Jaguar avant de réinitialiser.
5.L'installation incorrecte de la conduite d'air. À l'arrêt, l'eau condensée de la conduite retournera au compresseur d'air. L'élément de soupape de la soupape de pression minimale est bloqué après trempage dans l'eau. L'eau condensée entrera dans le baril de séparation d'huile en raison du manque de joint, le niveau de liquide augmente, provoquant le déversement de pétrole.
Méthodes de manipulation: ①Consultez les techniciens du service après-vente de Jaguar pour améliorer la conduite d'air. ② Reportez-vous aux méthodes de ①②③ à l'article 4.
6. Le tuyau de retour d'huile: Fuite intérieure causée par une mauvaise installation; la longueur du tuyau de retour d'huile n'est pas suffisante; le tuyau de retour d'huile n'est pas au milieu; le tuyau de retour d'huile est bouché; l'étanchéité du clapet anti-retour du retour d'huile est médiocre et l'huile moteur après avoir été traitée ne peut pas retourner et se décharger avec l'air comprimé.
Méthodes de manipulation: Vérifiez le tuyau de retour d'huile et le clapet anti-retour, ajustez ou remplacez.
7. Mauvaise sélection du modèle, fuite d'air du tuyau. Les appareils qui consomment de l'air augmentent et la consommation d'air est bien supérieure au volume de refoulement nominal du compresseur d'air que la pression de refoulement réduit. Sous la basse pression, le débit de l'air comprimé s'accélérera avec la pression réduite (la pression diminue, mais le volume de refoulement est à peine le même de sorte que la zone de filtrage de la séparation d'huile est la même, alors, le volume du comprimé l'air augmente), plus le débit est rapide, moins la séparation d'huile a pour effet de retenir le brouillard d'huile, ce qui fait augmenter la teneur en huile de l'air comprimé.
Méthodes de manipulation: ① Comprenez parfaitement la consommation d'air lors de la sélection du modèle et économisez l'espace d'extension approprié. ② Vérifiez le conduit d'alimentation en air et les points de fuite de l'appareil consommateur d'air et faites-les obstruer. ③ Augmentez la quantité du compresseur d'air.
8. Le défaut de la soupape de pression minimale. Le ressort est vieillissant et faible. La pression d'ouverture est inférieure à la pression prévue et la pression d'ouverture de la soupape d'admission est insuffisante pour que le temps d'admission d'air soit lent. Pendant le temps de démarrage à la montée en pression à 5,5 bars (Voici un exemple de pression conventionnelle), les mêmes problèmes décrits à l'article 7 apparaîtront du fait de la faible pression de refoulement.
Méthodes de manipulation: Vérifiez et réparez la soupape de pression minimale, ajustez la course du ressort, remplacez-en une neuve si nécessaire.
9. ①Le problème de la séparation d'huile: utilisez le noyau de séparation d'huile inférieur pour que l'effet de séparation soit médiocre; utilisez le noyau de séparation d'huile dépareillé, par exemple, le type est incorrect, la machine à basse pression utilise la séparation d'huile pour la pression atmosphérique, la dimension est erronée, la longueur et la taille ne sont pas les mêmes. ② Le problème du filtre à air: utilisez le filtre à air inférieur pour que la séparation d'huile soit sale et bloquée; ③ Maintenance régulière incorrecte. Le filtre à air est bloqué ou le tuyau d'admission endommage que la séparation d'huile est sale et bloquée.
Méthodes de manipulation: ① Il est recommandé d'utiliser les consommables fabriqués par Jaguar pour la maintenance; ② Un entretien régulier doit être effectué conformément au manuel.
10. Le problème de post-traitement: la configuration du filtre de précision déraisonnable ou l'utiliser lorsqu'il est hors garantie.
Méthodes de manipulation: ① Choisissez le filtre de précision approprié; ②Remplacez le filtre de précision à temps.
