Dans la deuxième étape, vaporisez uniquement de l'eau savonneuse sur le réservoir du compresseur, mais pas sur le compresseur d'air lui-même. Recherchez maintenant des bulles dans votreréservoir de compresseur d'airpour trouver des fissures, de la rouille ou des fuites, et vaporisez uniquement sur votre compresseur.
Une fois que vous avez trouvé la fuite dans votre réservoir, arrêtez de pulvériser de l'eau dessus et retirez le couvercle en plastique du compresseur d'air pour le regarder différemment. Gardez le réservoir plein d'air, mais ne vous inquiétez pas de ce qui fuit exactement, vous&avez déjà identifié la fuite.
Brossez les raccords et les joints avec une brosse pour trouver la fuite. Si l'air s'échappe du robinet, le mélange eau-savon indiquera les fuites, car des bulles se formeront immédiatement. Si les raccords ont de l'air qui fuit, alors l'air comprimé fuit également, mais pas aussi fort qu'avant.
Si votre compresseur d'air est équipé d'un pressostat ou d'une soupape de décharge externe, assurez-vous également de le savonner soigneusement. Si vous constatez que les pressostats et les soupapes de décharge du compresseur fuient constamment de l'air, vous avez trouvé au moins une fuite dans votre compresseur d'air. Lorsque les compresseurs d'air atteignent des temps d'arrêt et d'arrêt normaux, ils provoquent une fuite pendant l'arrêt. Vous remarquerez peut-être que l'air sort des vannes liées à leur pression lorsqu'elles sont éteintes, mais pas de l'un des déchargeurs.
Si le pressostat ou la soupape de décharge fuit continuellement après l'arrêt du compresseur, cela montre que le clapet anti-retour du réservoir n'est pas complètement fermé et que l'air comprimé n'est plus emprisonné dans les réservoirs. Si les compresseurs ont accumulé de la pression mais que les vannes d'air ou les pressostats continuent à évacuer l'air des déchargeurs, cela signifie que les clapets anti-retour fuient et doivent être fermés immédiatement. Vous devez faire basculer tout votre air dans le réservoir, déconnecter toutes les conduites d'air de la pompe, retirer, inspecter, nettoyer et remplacer tous les clapets anti-retour du réservoir en fonction de leur état.
Les unités montées sur réservoir sans huile n'ont pas de refoulement, de sorte que le clapet anti-retour peut fuir si une fuite est détectée dans le tuyau de l'unité. Les clapets anti-retour sont situés sur le tuyau de vidange, qui suit la tête du compresseur, d'où il entre dans le réservoir. Ce qui ressemble à un raccord à vis en laiton est en fait un clapet anti-retour, et le nez d'un clapet anti-retour se trouve en fait dans les réservoirs.
Une soupape de surpression (PRV) est un mécanisme de sécurité qui peut relâcher la pression si le pressostat n'est pas enclenché à temps.
Si le pressostat est réglé trop haut, le compresseur peut se gonfler à un point tel que le PRV est activé, provoquant une purge de la pression. Si le PRV est ouvert ou reste ouvert trop longtemps, par exemple pendant plus de quelques heures ou même des jours, il peut rouiller et doit être remplacé avant d'essayer de l'utiliser à nouveau. Les entrées d'un compresseur avec un manomètre réglé, qui a été observé pendant une certaine période de temps, peuvent provoquer une fuite.
Si le tuyau ou le tuyau est perforé d'un petit trou, il doit être remplacé. Lorsqu'il fonctionne constamment à 100 psi, cela peut entraîner une perte de pression d'air et un gaspillage d'énergie, ainsi que des dommages aux tuyaux et aux vannes.
Les fuites d'air comprimé sont courantes et peuvent être facilement détectées et corrigées si elles sont vérifiées fréquemment et correctement, mais elles représentent une activité coûteuse. Vérifier que le pressostat coupe le compresseur au point approprié et ne met pas de pression sur le réservoir, déclenchant la soupape de décharge. S'il est endommagé, un fort sifflement et une sortie d'air excessive peuvent se produire. Cela signifie que quelque part dans les robinets, il y a une fuite et que l'air peut s'écouler là où il n'a pas sa place.
Chaque fois que vous allumez ou éteignez le compresseur, assurez-vous que toutes les pièces sont correctement scellées. Comme mentionné dans les étapes précédentes, vous pouvez éviter que votre compresseur ne fuit en suivant les étapes ci-dessous. Assurez-vous que le rouleau compresseur peut être éteint manuellement et testez-le en vous assurant qu'il s'allume et s'éteint.
Une fois que vous avez détecté la fuite, remplacez les pièces qui ont une fuite d'air et utilisez les pièces braisées pour sceller les fuites dans l'ouverture du trou. Lorsque vous vous présentez, vous le découvrez et le tissez avec des déchets à chaque fois, ou utilisez du braisage dessus pour le sceller.
Ensuite, vous l'apportez à un atelier de soudage et faites souder les plaques métalliques au sol et le robinet de vidange installé. Vous devez également souder et tarauder les écrous dans les trous du bas, puis les assommer
